Czy Fiat Bravo Ii Ma Filtr Cząstek Stałych

Niestety, Nawet Przy Małych Przebiegach (Szczególnie W Autach Używanych Głównie Do Jazdy W Mieście) Filtr Cząstek Stałych W Fiat Bravo Ii 1.6 Multijet 105 Km Potrafi Się Zapchać I Procedura Wypalania Nie Daje Żadnego Efektu.

Zapchany dpf objawy samochody z silnikiem diesla przyzwyczaiły nas już do dymu z rury wydechowej. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w autach używanych głównie do jazdy w mieście) filtr cząstek stałych w fiat bravo ii 2.0 jtd 165 km potrafi się zapchać i procedura wypalania nie daje żadnego efektu. Filtr dpf w fiat bravo ii 2.0 jtd 165 km potrafi sprawić wiele problemów.

Jednak Niewielu Kierowców Zdaje Sobie Sprawę Z Poważnego Problemu Zapchanego Filtra Cząstek Stałych.

Poruszyliśmy kwestie związane z dopalaniem sadzy w najpopularniejszych i najczęściej użytkowanych przez polaków modelach fiata: Z jednej strony obniża poziom emisji szkodliwych spalin, z drugiej jednak może sprawiać dużo kłopotów. Oprócz tego wyłapuje on mikrocząsteczki sadzy, jakie powstają podczas prasy silnika i gromadzi je aż do pewnego poziomu, a następnie automatycznie się oczyszcza poprzez wypalenie.

Właściciel Pojazdu Dokonał W Nim Szereg Modyfikacji I Usprawnień, Aby Przygotować Go Do Sporego Przyrostu Mocy I.

Opisywany fiat bravo, wyposażony jest we flagowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny włoskiej produkcji. Jeśli przekroczy ona 400 stopni celsjusza, sadza zaczyna się wypalać. Filtr cząstek stałych dpf w fiat bravo ii 1.6 multijet 120 km jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów.

Filtr Cząstek Stałych, Czyli W Skrócie Dpf (Ang.

Pierwsze sygnały świadczące o tym, że filtr cząstek stałych zaczyna się zapychać to zbyt częste próby jego wypalania filtra. Ma wtrysk common rail, doładowanie, koło dwumasowe i w nowszych wersjach też filtr cząstek stałych. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie dpf potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura.

Logicznie Rzecz Biorąc, Zapchany Dpf (Filtr Cząstek Stałych) Będzie Więc Logicznie Przyczyną, Ale Z Reguły Zapala Się Również Inny Wskaźnik Reprezentujący Filtr.

Na komputerze wyskoczy ci informacja o stopniu zapchania filtra, lub położyć się pod auto i zobaczyć, czy nie ma dużej blaszanej puszki na tłumiku. Takiej nazwy nie znalazłem, czy to oznacza że nie był montowany? Nawet do samochodów, do których zwykle są oferowane stosunkowo tanie części oryginalne, jak fiat czy ford, filtr cząstek stałych kosztuje minimum 3000 zł.